Elon Musk a réussi à fabriquer Tesla (TSLA) – Obtenez le rapport Tesla Inc la référence du secteur automobile que l’entreprise a complètement bouleversée.
Trois ans après avoir frôlé la faillite, le groupe automobile affiche une santé étincelante.
Tesla vient de dévoiler des résultats du premier trimestre qui ont déjoué même les prévisions les plus optimistes.
Le bénéfice net était de 3,32 milliards de dollars, en hausse de 655% par rapport au premier trimestre 2021. Il y a un an, le bénéfice net n’était que de 438 millions de dollars, selon un communiqué de presse. Le bénéfice ajusté s’est établi à 3,22 dollars par action, bien en avance sur les prévisions du consensus de Street de 2,89 dollars par action.
Le chiffre d’affaires trimestriel de Tesla a bondi de 81% à 18,76 milliards de dollars par rapport à l’année précédente. L’un des points marquants est également la marge opérationnelle des activités automobiles, une fois exclus les crédits publics. Cette marge opérationnelle s’établit à 30 %, en progression sur trois mois.
Ces bons chiffres suggèrent clairement que les consommateurs ont afflué vers les voitures Tesla. Le constructeur automobile produit la berline de luxe Model S, la berline d’entrée de gamme Model 3, le SUV de luxe Model X et le SUV Model 3.
Ouverture de nouvelles usines
Les hausses de prix opérées par le groupe du charismatique Elon Musk n’ont en effet pas du tout affecté la demande. Nous pouvons conclure en toute sécurité que Tesla n’a pas de problème de demande.
Musk et Tesla ont cependant un problème, et il n’est pas prêt d’être résolu. L’objectif est de produire suffisamment de véhicules pour satisfaire la forte demande.
Pour commencer, le milliardaire a ouvert en mars la première usine européenne de Tesla près de Berlin. Le milliardaire a ensuite inauguré la nouvelle usine Tesla le 7 avril à Austin, au Texas. Ces deux usines sont censées permettre à Tesla de produire 1,5 million de véhicules en 2022, selon Musk. Le constructeur automobile a produit 930 422 voitures en 2021.
Au total, Tesla possède actuellement quatre sites de fabrication de véhicules : Fremont en Californie, Shanghai en Chine, Berlin en Allemagne et Austin. Normalement, cela devrait logiquement lui permettre de produire en masse et de répondre à la demande. Ce ne sera pas le cas, vient de répéter Tesla.
En cause, la perturbation causée à la chaîne d’approvisionnement par la pandémie de Covid-19, la pénurie de puces, à laquelle s’est ajoutée la flambée des prix des matières premières comme le nickel, l’aluminium ou encore le palladium.
Faites défiler pour continuer
Les trois éléments aident à fabriquer des convertisseurs catalytiques, des condenseurs de climatiseur et d’autres pièces automobiles essentielles. Le nickel est utilisé pour fabriquer de l’acier inoxydable et des batteries, qui sont au cœur d’un véhicule électrique car ils déterminent l’autonomie d’une voiture et jouent également un rôle clé dans les performances et la sécurité du véhicule.
« En dessous de la capacité pendant plusieurs trimestres »
Cette flambée des prix des matières premières a été exacerbée par l’invasion russe de l’Ukraine. La Russie est un important exportateur de nickel. Les constructeurs automobiles pourraient peut-être obtenir du nickel d’Indonésie, mais son nickel est plus difficile à utiliser pour les batteries de voitures électriques, selon des sources de l’industrie.
“Nous prévoyons d’augmenter notre capacité de fabrication aussi rapidement que possible”, a déclaré Tesla dans un communiqué de presse. “Sur un horizon pluriannuel, nous prévoyons d’atteindre une croissance annuelle moyenne de 50 % des livraisons de véhicules.”
Mais la société a ajouté que “le taux de croissance dépendra de la capacité de nos équipements, de l’efficacité opérationnelle et de la capacité et de la stabilité de la chaîne d’approvisionnement”.
Et il a averti: “Nos propres usines fonctionnent en dessous de leur capacité depuis plusieurs trimestres, car la chaîne d’approvisionnement est devenue le principal facteur limitant, ce qui devrait se poursuivre jusqu’à la fin de 2022.”
Fondamentalement, les problèmes affectant la chaîne d’approvisionnement ne vont pas disparaître de sitôt.
Tesla a dû fermer son usine de Shanghai pendant trois semaines, à compter du 28 mars, pour se conformer au confinement mis en place par les autorités locales face à la résurgence de la pandémie de Covid-19. Cette usine vient de rouvrir le 19 avril, mais les pertes en termes de production sont conséquentes puisque Tesla y fabrique 2 100 véhicules par jour en moyenne.
“Nous avons perdu environ un mois de volume de construction de notre usine de Shanghai en raison des fermetures liées à Covid”, a déclaré Zachary Kirkhorn, directeur financier, aux analystes lors de l’appel des résultats du premier trimestre. “La production reprend à des niveaux limités et nous nous efforçons de revenir à la pleine production le plus rapidement possible. Cela aura un impact sur le volume total de construction et de livraison au deuxième trimestre.”
Tesla a produit 305 407 véhicules au premier trimestre et livré 310 048 unités.
“Je pense que nous avons en fait une chance raisonnable d’augmenter de 60% par rapport à l’année dernière”, a déclaré Musk lors du même appel. “Très probablement, la production au T2 sera similaire à celle du T1, peut-être légèrement inférieure. Mais il est également possible que nous sortions un lapin de leur chapeau et que nous soyons légèrement plus élevés, mais ce serait cool à peu près à égalité.”
“Mais alors Q3 et Q4 seront nettement plus élevés. Il semble donc probable que nous serons en mesure de produire plus d’un million et demi de voitures cette année. C’est ma meilleure estimation.”
L’usine californienne a actuellement des capacités de production annuelles d’environ 100 000 Model S / Model X et d’environ 500 000 Model 3 / Model Y, selon Tesla. Shanghai peut produire un minimum de 450 000 Model 3 / Model Y par an. Les sites de production de Berlin et d’Austin sont en train d’augmenter les cadences de production, a indiqué le groupe automobile.
.