Help to buy EVs in ‘landmark’ New Zealand net zero climate plan | New Zealand

La Nouvelle-Zélande aidera certaines personnes à acheter des véhicules électriques, à mettre fin à sa dépendance aux combustibles fossiles, à réduire les émissions agricoles et à réduire les déchets mis en décharge, a promis le gouvernement dans l’annonce la plus importante sur l’action contre le changement climatique de l’histoire du pays.

Le plan de réduction des émissions définit la direction de l’action climatique pour les 15 prochaines années, avec un plafond sur la quantité de gaz à effet de serre que la Nouvelle-Zélande peut émettre, afin d’atteindre les objectifs visant à limiter l’augmentation moyenne de la température mondiale à 1,5 ° C au-dessus des niveaux préindustriels .

Le gouvernement a annoncé les détails du premier plan global de la Nouvelle-Zélande pour réduire les émissions climatiques et comment il sera financé au parlement lundi.

Le plan a recueilli la semaine dernière un soutien proche de tous les partis, ce qui lui donnera une influence durable en cas de changement de gouvernement. Deux petits partis n’ont pas soutenu le plan – le parti de droite ACT, qui a déclaré que ce n’était pas nécessaire, tandis que Te Pati Māori (le parti maori) a déclaré qu’il n’allait pas assez loin.

Le ministre des Finances, Grant Robertson, a révélé comment le “fonds d’intervention d’urgence climatique” – généré par l’échange d’émissions et réservé aux dépenses climatiques – sera alloué, avant l’annonce du budget primaire jeudi.

“C’est un jour marquant dans notre transition vers un avenir à faibles émissions”, a déclaré Jacinda Ardern dans un communiqué. La journée sera douce-amère pour le Premier ministre, qui a qualifié le changement climatique de “moment sans nucléaire” de cette génération et a longtemps fait campagne sur la promesse de réduire les émissions, mais n’a pas pu assister à l’annonce en raison de tests positifs pour Covid-19 et ayant besoin s’isoler chez soi.

“Le plan de réduction des émissions offre la plus grande opportunité que nous ayons eue depuis des décennies pour lutter contre le changement climatique”, a déclaré Ardern. “Nous ne pouvons pas nous soustraire aux effets du changement climatique, nous ne pouvons donc pas nous soustraire à l’action.”

Le ministre du Changement climatique, James Shaw, a déclaré que le plan ouvrirait la voie à un avenir net zéro où davantage de personnes pourraient acheter des véhicules électriques, les villes auraient de meilleures infrastructures de transport, les plus grands émetteurs passeraient à l’énergie propre, les agriculteurs se développeraient de la nourriture d’une manière qui aide le climat, et des options de chauffage plus chaudes et plus abordables pour les maisons existeraient.

Cela assurerait une transition équitable pour les Maoris, en élaborant un plan d’action maori et en finançant et en fournissant des ressources aux programmes et solutions dirigés par les Maoris.

“C’est une journée historique pour l’action climatique à Aotearoa”, a déclaré Shaw. “Grâce à ce travail, la Nouvelle-Zélande est en passe d’infléchir la courbe de ses émissions vers le bas pour la première fois de son histoire.”

L’une des initiatives les plus importantes est le programme de mise à niveau des voitures propres, qui aidera les familles à revenu faible et moyen à passer à des alternatives à faibles émissions grâce à un essai de « mise au rebut et remplacement ». Cela permettra aux familles éligibles d’échanger leurs véhicules et de recevoir une aide pour acheter des véhicules électriques ou hybrides, qui seront à leur tour moins chers à exploiter.

Ceci, et les plans d’amélioration des transports publics grâce à des flottes de bus plus vertes, de meilleures pistes cyclables et passerelles et des trains plus fréquents, mettront le pays sur la bonne voie pour fabriquer des véhicules à zéro émission 30% de la flotte de véhicules légers (voitures, camionnettes et utes) et réduire le nombre total de kilomètres parcourus par les véhicules légers à 20 % d’ici 2035, selon le gouvernement.

Plus de 1,2 milliard de dollars avaient été alloués à cette partie du plan, qui devait réduire les émissions équivalant à retirer 181 000 voitures de la circulation d’ici 2035, a déclaré Michael Wood, le ministre des Transports.

Le fonds pour le climat a été créé à l’aide d’un montant initial de 4,5 milliards de dollars provenant du système d’échange de droits d’émission – qui facture certaines entreprises pour les gaz à effet de serre qu’elles émettent – et signifiait que “les pollueurs paient [for pollution]pas les ménages », a déclaré Robertson.

Une partie de ce fonds – 1,3 milliard de dollars – a été affectée à l’aide climatique internationale, dont la moitié est destinée au Pacifique. 1,5 milliard de dollars supplémentaires seront alloués dans les futurs budgets. D’autres annonces de dépenses seront faites dans le cadre de l’annonce globale du budget 2022 jeudi.

Lundi, Robertson a annoncé la première tranche d’allocations de financement. L’un des investissements les plus importants, d’un peu plus de 650 millions de dollars sur quatre ans, ira à la décarbonisation de l’industrie et à l’accélération du passage à des options énergétiques plus propres.

Megan Woods, ministre de l’Énergie et des Ressources, a déclaré : « La hausse des prix mondiaux de l’énergie que nous ne pouvons pas contrôler montre que nous devons nous sevrer des combustibles fossiles coûteux.

Les émissions des secteurs de l’énergie et de l’industrie représentaient 27% des émissions totales de la Nouvelle-Zélande, a-t-elle ajouté.

Les émissions agricoles sont en grande partie traitées dans le cadre d’une politique distincte appelée He Waka Eke Noa – un programme quinquennal travaillant avec le secteur pour réduire le méthane et renforcer la résilience. Mais le gouvernement a engagé plus de 700 millions de dollars sur quatre ans pour réduire les émissions agricoles, accroître la contribution de la foresterie à la réduction du carbone et produire des carburants alternatifs «verts».

Cela sera payé par le système d’échange de quotas d’émission, bien que le secteur agricole soit exempté de l’obligation de cotiser jusqu’en 2025.

Au cœur de cela se trouve la création du nouveau centre d’action climatique sur les émissions agricoles, qui stimulera l’innovation et le développement de produits.

La Nouvelle-Zélande s’appuie depuis longtemps sur son image “verte propre” pour le tourisme, le commerce et le cache culturel mondial au sens large, et a régulièrement fait la une des journaux pour certains de ses gestes les plus grandioses, notamment lorsque Ardern a déclaré une urgence climatique.

Mais la réputation verte du pays est devenue plus intenable ces dernières années. Les émissions brutes du pays par personne sont élevées et il est l’un des pires au monde en matière d’augmentation des émissions. Les émissions en Nouvelle-Zélande ont augmenté de 57 % entre 1990 et 2018 – la deuxième plus forte augmentation de tous les pays industrialisés.

“La Nouvelle-Zélande fait du commerce sur sa réputation environnementale – c’est la clé de la sécurité continue de nos principales exportations et du tourisme, nos deux principaux revenus d’exportation”, a déclaré Robertson, ajoutant qu’investir dans des projets et des industries à faibles émissions protégerait ces industries.

“Celles-ci [overall] les plans marquent la plus grande transformation de l’économie et de la société néo-zélandaise de mon temps en politique. »

Le président de la commission sur le changement climatique, Rod Carr, a déclaré à Newsroom que le plan était une bonne étape, mais a déclaré que le programme de grattage des voitures devrait être soigneusement conçu.

“La preuve à l’étranger, si je comprends bien, est que les programmes de mise à la ferraille tels qu’ils sont mis en œuvre à l’étranger ont été des moyens relativement coûteux de réduire les émissions. Mais cela dépend entièrement de la façon dont ils sont ciblés et qui obtient l’avantage et à quoi sert l’avantage. »

La professeure Lisa Ellis de l’Université d’Otago, qui est également membre du réseau de recherche sur le changement climatique de He Kaupapa Hononga / Otago, a déclaré au Science Media Center: “La bonne nouvelle… est que nous avons enfin l’infrastructure juridique et politique pour conduire la transition vers une économie durable et équitable à faibles émissions. ”

La mauvaise nouvelle, a ajouté Ellis, était que les budgets d’émissions étaient faibles. “En tant que pays avec l’un des niveaux d’émissions par habitant les plus élevés au monde, nous avons la responsabilité de faire notre juste part en prenant des mesures rapides pour empêcher un changement climatique incontrôlable.”

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