Canada lays out C$9.1 bln roadmap to meet 2030 climate targets

29 mars (Reuters) – Le Canada a publié mardi sa première véritable feuille de route pour atteindre les objectifs climatiques de 2030, présentant des plans détaillés et 9,1 milliards de dollars canadiens (7,3 milliards de dollars) de nouvelles dépenses pour réduire les émissions de carbone qui réchauffent la planète après des années à ne pas atteindre ses objectifs buts.

Le Plan de réduction des émissions (PRE) est la première fois que le Canada a un plan complet, plutôt qu’un simple ensemble de politiques, indiquant comment il respectera son engagement international de réduire les émissions de carbone de 40 à 45 % sous les niveaux de 2005 d’ici 2030.

Les groupes de réflexion environnementaux l’ont qualifié de “moment décisif” pour la politique climatique canadienne, mais ont averti que le gouvernement du premier ministre libéral Justin Trudeau devait suivre.

Inscrivez-vous maintenant pour un accès GRATUIT et illimité à Reuters.com

« Un plan n’est qu’un plan sans action. Une mise en œuvre accélérée sera la clé du succès, et le Canada doit maintenant passer à la vitesse supérieure », a déclaré Rick Smith, président de l’Institut canadien du climat.

Le Canada a raté tous les objectifs de réduction des émissions qu’il s’est fixés, mais Trudeau a déclaré que la lutte contre le changement climatique était l’une des principales priorités de son gouvernement lors de la campagne électorale de l’année dernière, et un récent accord avec l’opposition néo-démocrate devrait garantir l’adoption d’une législation sur le climat pour les trois prochaines années. années.

Les mesures clés comprennent un mandat de véhicule zéro émission qui est plus ambitieux que tout ce que propose le voisin du Canada, les États-Unis, et un objectif de réduction des émissions du secteur pétrolier et gazier de 42 % en dessous des niveaux actuels d’ici 2030. Encadré des mesures clés : en savoir plus

L’ERP a été introduit en vertu des exigences de la loi canadienne sur la responsabilité nette zéro, que le gouvernement a adoptée l’été dernier dans le but de produire des politiques climatiques plus contraignantes.

Le pays est le quatrième producteur mondial de pétrole et le 10e émetteur de carbone. L’industrie pétrolière et gazière est l’industrie la plus polluante, suivie du transport.

Les émissions de gaz à effet de serre du secteur pétrolier et gazier ont augmenté au cours des deux dernières décennies, ce qui signifie que la réduction de 42 % par rapport aux niveaux actuels ne représentera qu’une réduction de 31 % par rapport aux niveaux de 2005.

Cet objectif inférieur pour le secteur pétrolier et gazier signifie que d’autres parties de l’économie devront réduire davantage leurs émissions si le Canada veut atteindre son objectif global de réduction de 40 à 45 %, a déclaré Simon Dyer, directeur exécutif adjoint du Pembina Institute.

“Nous pensons que le secteur pétrolier et gazier a la capacité de faire plus, et à sa juste part”, a déclaré Dyer.

Trudeau a déclaré que les objectifs d’émissions devaient être réalisables et ambitieux et que le secteur de l’électricité, par exemple, procéderait à des réductions beaucoup plus importantes.

“Différents secteurs ont des attentes différentes… Les Canadiens ont depuis trop longtemps des objectifs fixés, mais non atteints”, a déclaré Trudeau lors d’une conférence de presse à Vancouver.

L’ERP a fixé un objectif provisoire de réduire les émissions de carbone du réchauffement de la planète de 20 % sous les niveaux de 2005 d’ici 2026. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une cible officielle comme l’objectif de 2030, l’objectif de 2026 sera une mesure majeure pour savoir si le Canada est sur la bonne voie.

Le gouvernement introduit également un mandat selon lequel 60% des véhicules légers vendus en 2030 doivent être à zéro émission, passant à 100% d’ici 2035.

Ces objectifs placent le Canada « parmi le peloton des principales juridictions » en termes de mandats de véhicules zéro émission, a déclaré Merran Smith, directeur exécutif de Clean Energy Canada.

Aux États-Unis, l’administration Biden a jusqu’à présent refusé de fixer un délai ferme pour l’arrêt progressif des ventes de véhicules à combustion. Au lieu de cela, le président Joe Biden s’est fixé pour objectif que 50 % des voitures et camions légers neufs vendus aux États-Unis soient électriques d’ici 2030.

(1 $ = 1,2494 dollar canadien)

Inscrivez-vous maintenant pour un accès GRATUIT et illimité à Reuters.com

Montage par Alistair Bell

Nos normes : Les principes de confiance de Thomson Reuters.

.

Leave a Comment