Caltrain lance sa nouvelle flotte de trains électriques à San Francisco

Une ligne vert citron au pied de la porte commence la visite des tout nouveaux pieds électriques Caltrain.

Caltrain circule dans la région de la baie depuis 1863 et se targue d’être le plus ancien système ferroviaire en fonctionnement continu à l’ouest du Mississippi. Il fera bientôt un bond énorme dans l’avenir du transport par locomotive.

En montant à bord, il y a un arôme alléchant immédiat de cette odeur de train frais. Comme sortir du lave-auto. Persistant frais.

Une voix féminine robotique annonce que les portes se ferment, puis vous êtes enfermé à l’intérieur du train le plus avancé du marché. Prises de courant pour chaque siège. Espace en dessous pour bagages ou scooters. Les sièges jumelés comme les Caltrains d’aujourd’hui demeurent, mais ils sont bien espacés les uns des autres.


Une vue détaillée du nouveau Caltrain électrique, exposé lors d’un événement d’avant-première médiatique à la 4ème et King Station, à San Francisco, le samedi. Septembre 24, 2022.


Charles Russo/SFGATE

Une vue latérale du nouveau Caltrain électrique, exposé lors d'un événement d'avant-première médiatique à la 4ème et King Station, à San Francisco, le samedi.  Septembre  24, 2022.

Une vue latérale du nouveau Caltrain électrique, exposé lors d’un événement d’avant-première médiatique à la 4ème et King Station, à San Francisco, le samedi. Septembre 24, 2022.


Charles Russo/SFGATE

Une vue latérale du nouveau Caltrain électrique, exposé lors d'un événement d'avant-première médiatique à la 4ème et King Station, à San Francisco, le samedi.  Septembre  24, 2022.

Une vue latérale du nouveau Caltrain électrique, exposé lors d’un événement d’avant-première médiatique à la 4ème et King Station, à San Francisco, le samedi. Septembre 24, 2022.


Charles Russo/SFGATE

Une vue intérieure du nouveau Caltrain électrique, exposée lors d'un événement d'avant-première médiatique à la 4e et à la station King, à San Francisco, le samedi.  Septembre  24, 2022.

Une vue intérieure du nouveau Caltrain électrique, exposée lors d’un événement d’avant-première médiatique à la 4e et à la station King, à San Francisco, le samedi. Septembre 24, 2022.


Charles Russo/SFGATE


(Charles Russo/SFGATE)

Sur le mur à l’intérieur de chaque voiture de tourisme se trouve un écran en direct montrant les destinations des passagers comme les voitures BART les plus récentes. Le seul oubli à bord pourrait être les poubelles / bacs de recyclage qui sont de taille relativement petite pour un train conçu pour accueillir 2 169 passagers à capacité maximale.

Des caméras de sécurité Wisnet apparaissent dans toutes les voitures, mais les yeux numériques n’amortissent pas l’intérieur poli. Reliant les wagons du train, un tunnel blanc ressemble aux couloirs étroits du navire Tantive IV de la princesse Leia depuis l’ouverture de “Star Wars : Épisode IV – Un nouvel espoir”.

Le passage Star Wars-esque à l'intérieur du nouveau Caltrain électrique, exposé lors d'un événement de prévisualisation médiatique à la 4e et à la station King, à San Francisco, le samedi.  Septembre  24, 2022.

Le passage Star Wars-esque à l’intérieur du nouveau Caltrain électrique, exposé lors d’un événement de prévisualisation médiatique à la 4e et à la station King, à San Francisco, le samedi. Septembre 24, 2022.

Charles Russo/SFGATE

Autrefois une boîte de conserve de calamité, la salle de bain Caltrain est désormais adaptée à un astronaute avec un espace généreux et de multiples poignées en acier pour aider à s’accrocher aux bosses occasionnelles le long des pistes de la péninsule.

À l’avant, à l’intérieur du poste de conduite du conducteur, les ingénieurs de Caltrain sont impatients de faire rouler ces trains entièrement électriques. La nouvelle console remplace la plupart des boutons par des écrans et est livrée avec un régulateur de vitesse, un nouvel équipement. Les trains peuvent atteindre jusqu’à 180 km/h, mais ne vous attendez pas à ces vitesses lorsque les trains montent à bord. Il y a suffisamment de surveillance et de caméras à l’intérieur de la console pour s’assurer que le conducteur ne peut pas se curer le nez sans que quelqu’un d’autre le sache.

Une vue des commandes du poste de pilotage à l'intérieur du nouveau Caltrain électrique, exposée lors d'un événement de prévisualisation médiatique à la station Fourth and King, à San Francisco, le samedi.  Septembre  24, 2022.

Une vue des commandes du poste de pilotage à l’intérieur du nouveau Caltrain électrique, exposée lors d’un événement de prévisualisation médiatique à la station Fourth and King, à San Francisco, le samedi. Septembre 24, 2022.

Charles Russo/SFGATE

Stadler – comme dans l’usine Stadler de Salt Lake City où les EMU sont construites – orne le nez du train en lettres noires servant de nouveau surnom pour la flotte.

Tout le monde ne prend pas Caltrain, mais si vous habitez le long de la baie sud ou près de sa gare à SoMa, vous connaissez ce klaxon emblématique. Autrefois un bouton, le klaxon est maintenant une bascule prête à être diffusée chaque fois qu’un train approche d’une intersection à quatre voies.

La production de la flotte a commencé en 2019 et Caltrain a lancé le projet d’électrification en 2017. Les premiers trains électriques sont arrivés dans la région de la baie en mars.

Un modèle plus ancien de Caltrain, à gauche, est inactif en face du train électrique nouvellement dévoilé, à droite, à la gare Fourth and King, à San Francisco, le samedi.  Septembre  24, 2022.

Un modèle plus ancien de Caltrain, à gauche, est inactif en face du train électrique nouvellement dévoilé, à droite, à la gare Fourth and King, à San Francisco, le samedi. Septembre 24, 2022.

Charles Russo/SFGATE

Devant faire leurs débuts pour un usage public en 2024, les nouveaux trains marquent une transition cruciale pour le système de transport en commun de South Bay. Sa flotte actuelle de trains à locomotives diesel-électriques appartenait au passé ; les unités multiples électriques (EMU) sont arrivées pour demain.

Jusque-là, l’anticipation grandit alors que les passionnés de train commencent à entrevoir la flotte élégante sur les voies alors que les EMU continuent d’apparaître sur la péninsule pour des tests sur les voies.

Une vue latérale du nouveau Caltrain électrique, exposé lors d'un événement d'avant-première médiatique à la 4ème et King Station, à San Francisco, le samedi.  Septembre  24, 2022.

Une vue latérale du nouveau Caltrain électrique, exposé lors d’un événement d’avant-première médiatique à la 4ème et King Station, à San Francisco, le samedi. Septembre 24, 2022.

Charles Russo/SFGATE

Les trains miniatures à l'intérieur des stations 4th et King montrent différentes versions de Caltrain au fil des ans.

Les trains miniatures à l’intérieur des stations 4th et King montrent différentes versions de Caltrain au fil des ans.

Charles Russo/SFGATE

Une vue détaillée du nouveau Caltrain électrique, exposé lors d'un événement d'avant-première médiatique à la gare Fourth and King, à San Francisco, le samedi.  Septembre  24, 2022.

Une vue détaillée du nouveau Caltrain électrique, exposé lors d’un événement d’avant-première médiatique à la gare Fourth and King, à San Francisco, le samedi. Septembre 24, 2022.

Charles Russo/SFGATE

Une vue de face du nouveau Caltrain électrique, exposée lors d'un événement d'avant-première médiatique à la station Fourth and King, à San Francisco, le samedi.  Septembre  24, 2022.

Une vue de face du nouveau Caltrain électrique, exposée lors d’un événement d’avant-première médiatique à la station Fourth and King, à San Francisco, le samedi. Septembre 24, 2022.

Charles Russo/SFGATE

Le nouveau Caltrain électrique, à droite, est inactif en face d'un modèle plus ancien, à gauche, à la 4e et à la station King, à San Francisco, le samedi.  Septembre  24, 2022.

Le nouveau Caltrain électrique, à droite, est inactif en face d’un modèle plus ancien, à gauche, à la 4e et à la station King, à San Francisco, le samedi. Septembre 24, 2022.

Charles Russo/SFGATE

Une vue de la chaussée du nouveau Caltrain électrique, exposée lors d'un événement d'avant-première médiatique à la gare Fourth and King, à San Francisco, le samedi.  Septembre  24, 2022.

Une vue de la chaussée du nouveau Caltrain électrique, exposée lors d’un événement d’avant-première médiatique à la gare Fourth and King, à San Francisco, le samedi. Septembre 24, 2022.

Charles Russo/SFGATE

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