L’autoroute 405 est remplie de trafic aux heures de pointe le mois dernier à Los Angeles. La plus grande contribution des Américains aux émissions mondiales de gaz à effet de serre provient du transport, principalement des voitures et des camions, selon le gouvernement fédéral.
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L’autoroute 405 est remplie de trafic aux heures de pointe le mois dernier à Los Angeles. La plus grande contribution des Américains aux émissions mondiales de gaz à effet de serre provient du transport, principalement des voitures et des camions, selon le gouvernement fédéral.
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Combien d’énergie faut-il pour avoir une vie bonne et saine? Une nouvelle étude de l’Université de Stanford a révélé que la réponse est bien inférieure à ce que l’Américain moyen utilise.
En comparant la consommation d’énergie et la qualité de vie dans 140 pays, les chercheurs ont découvert que le nombre magique est de 75 gigajoules par an, ou moins. Pour le contexte, un gigajoule d’énergie équivaut à environ 8 gallons d’essence.
Les Américains utilisent 284 gigajoules par an et par habitant, soit près de quatre fois plus d’énergie, selon de nouvelles recherches.
“Cela me suggère que nous pourrions pousser la consommation d’énergie vers le bas dans un groupe de pays hyper-consommateurs et non seulement créer un monde plus équitable, mais peut-être nous rendre plus sains et plus heureux”, a déclaré Rob Jackson, auteur principal et professeur de science du système terrestre.
Le lien entre plus d’énergie et une meilleure qualité de vie est établi. Selon la Banque mondiale, environ 759 millions de personnes dans le monde vivaient sans électricité et 2,6 milliards sans combustible de cuisine propre en 2019. Cela a un coût humain énorme. Selon l’Organisation mondiale de la santé, environ 4 millions de personnes meurent chaque année de conditions causées par la pollution de l’air intérieur par les feux de cuisine. L’accès à l’électricité est essentiel pour fournir des services médicaux et alimenter les économies modernes.
Mais cette étude a mesuré le moment où ces avantages plafonnent. Les scientifiques ont examiné neuf repères pour une vie longue et saine, basés sur les objectifs de développement durable des Nations Unies : accès à l’électricité, qualité de l’air, approvisionnement alimentaire, coefficient de Gini (qui mesure l’inégalité des richesses), bonheur, mortalité infantile, espérance de vie, prospérité et assainissement. Tous, sauf la qualité de l’air, ont atteint un sommet et ont commencé à se stabiliser à ou en dessous de 75 gigajoules par an.
Les chercheurs ont également découvert qu’il y a déjà suffisamment d’énergie utilisée pour que tout le monde sur la planète dépasse ce seuil, s’il était partagé également. Sur la base de la consommation énergétique mondiale actuelle, il y a 79 gigajoules utilisés pour chaque personne sur la planète.
“Il n’est pas très difficile de conclure que les Américains ne sont généralement pas aussi efficaces avec leur consommation d’énergie qu’ils pourraient l’être”, a déclaré Sarah Ladislaw, directrice générale du programme américain chez RMI, une organisation non partisane qui pousse le pays à passer plus rapidement à une énergie plus propre. . . Mais la bonne nouvelle, a-t-elle dit, est qu'”il y a une énorme marge de progression pour les États-Unis à ce sujet”.
Le transport est l’un des principaux moteurs de la consommation d’énergie et des émissions de gaz à effet de serre
Il n’existe aucun mécanisme pour redistribuer équitablement l’énergie dans le monde et les besoins énergétiques mondiaux augmentent.
Jackson et Ladislaw soulignent tous deux les changements que les individus et les décideurs politiques peuvent apporter pour réduire la consommation américaine.
“La chose la plus rapide et la plus rapide que vous puissiez faire est de prendre des mesures de conservation et d’efficacité énergétique”, a déclaré Ladislaw. Cela aiderait non seulement à réduire les émissions de gaz à effet de serre, mais atténuerait également la crise de la sécurité énergétique causée par la guerre en Ukraine, a-t-elle poursuivi.
Au niveau politique, les législateurs peuvent promouvoir de meilleures normes d’efficacité énergétique pour les entreprises privées, encourager la rénovation des bâtiments pour réduire leur consommation et construire ou adapter des infrastructures de transport qui permettent aux gens de conduire moins, a déclaré Ladislaw.
Au niveau individuel, la modification des comportements d’utilisation de l’énergie domestique pourrait réduire la demande d’énergie résidentielle aux États-Unis jusqu’à 20 %, selon l’Agence internationale de l’énergie. Certains exemples incluent le chauffage ou la climatisation de votre maison par zone, plutôt que de tout régler à la même température ou d’utiliser de l’eau froide pour laver les vêtements et une corde à linge pour les sécher.
La plus grande contribution des Américains aux émissions mondiales de gaz à effet de serre provient du transport, principalement des voitures et des camions, selon le gouvernement fédéral. C’est aussi l’un des deux principaux moteurs de consommation d’énergie par secteur, juste après l’utilisation industrielle. Jackson a souligné le nombre de voyages en avion effectués par les Américains par rapport aux autres citoyens du monde, comme un autre endroit pour réduire la consommation d’énergie.
“Cela signifie également que vous marchez et faites du vélo plus, que vous utilisez les transports en commun et que vous faites des trajets moins longs”, a déclaré Jackson.
De nombreuses approches nécessitent un mélange des deux : encourager les particuliers et les entreprises à investir dès le départ dans des équipements ou des technologies qui consomment moins d’énergie au fil du temps, a déclaré Ladislaw. Elle espère que la loi de 1,2 billion de dollars sur l’investissement dans les infrastructures et l’emploi – qui comprend plusieurs dispositions axées sur la réduction de la consommation, l’augmentation de l’efficacité et l’élargissement de l’accès aux sources d’énergie renouvelables – le fera.
Mais, a averti Ladislaw, bon nombre de ces mesures peuvent se heurter à une résistance au niveau local.
“Nous devons arrêter de dire:” Hé, nous ne voulons pas vraiment d’un nouvel itinéraire de transport en commun rapide par bus “ou …” Nous ne voulons pas d’infrastructure X, Y ou Z dans notre région “”, a-t-elle déclaré. dit, alors qu’il est “dans notre intérêt à plus long terme de soutenir cela”. Cela est particulièrement vrai, maintenant qu’il est de plus en plus évident que ces mesures, et en utilisant moins d’énergie en général, n’ont pas d’impact négatif sur les Américains vivant une vie heureuse et saine.